第八届西洽会以“新西部、新制造、新服务”为主题，成为重庆链接全球、赋能西部的开放盛宴。当全球资本与产业目光聚焦重庆，綦江以智能网联新能源汽车轻量化基地、西部高端铝铜产业基地双定位亮相，签下15亿元新能源汽车配套项目，25家企业携60余类“綦江造”登台亮相，用硬核实力证明老工业基地正以新质生产力为帆，从内陆腹地走向开放前沿，在服务国家战略中闯出一条特色突围之路。

綦江的底气，源于数十年沉淀的制造业硬核。作为“中国西部齿轮城”，綦江集聚齿轮关联企业80余家、汽摩零部件企业70余家，摩托车零部件本土配套率达70%，重庆每10台新能源车就有3台搭载“綦江造”零部件。轻合金材料产业形成“电解铝+再生铝+高端铝材+精深加工”完整链条，76家上下游企业集聚，2025年产值突破225亿元，电解铝产能占全市65%，为新能源汽车轻量化提供关键支撑。从摩擦片占据国内主机厂70%份额，到方向柱市场占有率65%，再到镁合金零部件抢占轻量化赛道，綦江以细分领域“隐形冠军”矩阵，构筑起难以撼动的产业护城河。这种以“小配件支撑大产业、专精特新铸就硬实力”的发展，可谓制造业转型升级的鲜活样本。

西洽会的机遇，让綦江看清战略卡位的关键价值。重庆肩负新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”，西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈等国家战略叠加，为綦江打开通江达海的新空间。作为渝黔合作先行示范区、西部陆海新通道渝黔综合服务区，綦江是重庆距东盟垂直出海最近的节点，“防城港—綦江”铁海联运班列常态化运行，物流时间缩短40%、成本大幅下降，让“不沿边、不靠海”的区位短板变成通道优势。本届西洽会签约的电池托盘、新能源内饰件项目，精准嵌入全市“33618”现代制造业集群，既补链强链本地产业，又对接全球供应链分工，实现了一域服务全局。

开放的真谛，在于从产品出海到生态出海的跃升。过去綦江制造多以单品出口、配套代工为主，如今正转向链式协同、品牌输出、标准共建。炙焱动力年产10万台套摩托车，远销70余国，连续三年跻身非道路车出口十强；綦键汽摩转型镁合金零部件，对接全球电动化轻量化趋势。西洽会的信号很清晰，中国新能源汽车出海已告别价格竞争，进入合规、碳足迹、本土适配的全链条比拼，“链式出海”“生态共建”成为必答题。綦江拥有完整汽摩配套与轻合金产业链，完全有能力从零部件供应商升级为系统解决方案的提供商，带着技术、标准、服务抱团出海，在东盟、中亚等新兴市场打造“綦江智造”品牌。

走向更大世界，綦江必须在三方面持续发力。一是以链强基，围绕轻合金、智能装备两大主导产业，延链补链强链，推动再生铝、高端铝材、汽车轻量化部件集聚，打造千亿级特色产业集群，筑牢全球竞争底座。二是以通道带动，用好西部陆海新通道，深化与防城港等口岸合作，构建“通道+物流+产业+贸易”闭环，让铝铜材料、汽摩零部件、特色食品高效通达全球，把物流优势转化为贸易优势、经济优势。三是以创新提质，联动高校院所突破一体化压铸、高性能合金等关键技术，推动智能化改造，提升产品附加值与核心竞争力，摆脱低端路径依赖。

第八届“西洽会”已然落幕，但不是终点，它是綦江开放突围的新起点。从老工业基地到现代产业高地，从内向发展到链接全球，实践告诉我们，内陆地区并非开放末梢，只要找准战略定位、做强特色产业、畅通开放通道，就能在全球分工中占据一席之地。面向“十五五”，綦江当以更大格局拥抱世界，以更硬实力参与竞争，让“綦江造”走向全球、“綦江链”链接世界，在服务国家战略、推动西部开放中书写属于自己的高质量发展新篇章。

（覃宁波 简小军）