核心提示

区委三届九次全会提出，要迭代构建现代制造业产业体系，做好产业升级大文章，打好招商引资攻坚战，推动安商亲商“綦江18条”直达快享；要加快打造重庆向南开放“桥头堡”，建成綦江客运和物资共配中心；要积极服务融入全国、全市重大战略，深化渝黔战略合作，加快建设“平急两用”示范区。

访谈嘉宾

区经济信息委党组书记 龚钦龙

区交通运输委党委书记、主任 李吉彬

区商务委党委书记、主任 王光莉

主持人

本网记者

区经济信息委：用产业升级的“加速度” 筑牢区域中心城市的“硬实力”

营商环境标杆城市升级版綦江18条新闻发布会召开（资料图片）。记者 王京华 摄

建设区域中心城市，功能承载力是基础，要素吸附力是关键，产业集聚力是核心，发展辐射力、带动力是根本。区委三届九次全会着眼全局、全景，既把綦江建设区域中心城市的“路线图”变成了“施工图”，更为书写产业升级大文章提出了新要求。

为做好这一“必答题”，区经济信息委将以建设区域中心城市为总目标、总抓手，以做好产业升级为基本路径，着力优产业、提质效、强动能。

在方向上，融入发展大局坚定干。深刻领悟习近平总书记赋予重庆的“两大定位”，切实发挥“三个作用”，积极融入全市“33618”现代制造业集群体系，结合綦江产业基础和资源禀赋，推动产业结构向高端化升级、生产向智能化转型、体系向绿色化发展、能级向规模化迈进。

在目标上，锚定“千亿工业”加快干。聚焦“千亿工业”这一綦江人的梦想，到2027年，力争工业总产值较2024年实现翻番，加快建设全市产业升级示范区、重庆先进制造业基地。

在路径上，紧扣“六个升级”创新干。坚持以高质量发展为主题、以“升级”为主线，推动产业体系、产业规模、产业结构、创新能力、市场主体和营商环境“六个升级”，深化实体经济与数字经济、科技创新与产业创新、先进制造业与现代服务业融合发展，推动轻合金材料、智能装备制造两大主导产业创新升级，促进火锅食材向食品及农产品加工、信息安全向数据产业、天然气化工向能源产业、装配式建筑部品部件向绿色智能建造产业迭代升级，全力补链、延链、强链。

在抓手上，强化“三个一批”务实干。以“三年目标任务清单”中22项节点目标任务为引领，全面落实加快构建产业集群、加快科技创新赋能、加快集聚优质企业、加快夯实发展平台、加快构建产业生态、加快绿色循环发展、加快提升要素保障、加快优化营商环境等“八个加快”重点举措，全力推动32个重大平台、18个重大项目、2项重大改革、6个重大政策为核心内容的“四重清单”，以及85个招商引资项目、30个投产达效项目、76个提质增效项目“三个一批清单”落地落实、见效成势。

全会绘新景，奋楫正当时。龚钦龙表示，区经济信息委将紧紧围绕全会部署，以“拼”的姿态、“闯”的干劲、“实”的作风，用产业升级的“加速度”，筑牢区域中心城市的“硬实力”，为全面展现现代化人民城市多彩綦江图景作出新贡献。

区交通运输委：打造重庆南部区域性综合交通枢 为城市发展提供“硬支撑”

安稳镇境内，兰海高速与渝贵高铁并驾齐驱，向远方延伸（资料图片）。记者 陈星宇 摄

“未来几年綦江交通建设将锚定‘基本建成重庆南部区域性综合交通枢纽’这一总体目标，以‘1267’战略架构体系为核心支撑，围绕‘通’字破局、‘联’字发力、‘融’字提质三大关键推进工作，让交通成为培育城市发展动能的‘硬支撑’。”李吉彬表示。

“通”是打开开放格局的核心。区交通运输委将以交通打通对外开放门户，深度链接长江经济带，加快融入成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。通过规划实施渝贵高铁、江津至綦江至万盛高速、綦江安稳至习水高速、綦江梯级渠化工程等一批重大项目，构建“2高5普2轨”铁路网、“两横四纵”高速公路网和“1干3支3货1客”航运网，实现对外通道的多维度扩容，全力打造重庆向南开放“桥头堡”。

“联”是激活内部活力的关键。区交通运输委将加快构建互联互通公路网络，服务全区“一区两翼多点”空间布局。规划实施S534新盛至赵家坪、S535丁山绕场镇等干线公路改造，以及S104横山至通惠、石永路、骆来山互通至紫荆等100公里乡镇便捷上高速“最后一公里”连接线工程，完善普通干线公路与城市干道、城乡交通衔接转换体系，打通“两翼”与“一区”快速通道。规划实施东溪上书村至龙井村、隆盛双拱至莲花等200公里建制村通双车工程，500公里通组公路、300公里过窄农村公路拓宽改造、1000个“四好农村路”错车道建设，进一步打通“断头路”、消除“次差路”、畅通“微循环”，全面推动农村公路提档升级，提升全区交通通达通畅水平，助推綦江城市提质。

“融”是转化发展红利的目标。区交通运输委将进一步完善综合交通路网布局，规划实施G210巴南至通惠非收费快速物流通道建设，全面推动綦江融入重庆中心城区；围绕綦江重点产业布局，规划建设G210东溪场镇改线、G353扶欢至城区、北渡水运作业区等项目，降低企业物流成本，助推綦江产业升级；围绕“交通+”带动“土特产”高质量发展，新改建古剑至骑龙至高青至中峰、中峰至古剑山等旅游公路，升级改造赶水石房至东溪福林、永新至升坪等重要产业路，连通全区重要旅游景点、产业资源节点，促进交通与产业深度融合，全面提升区域竞争力。

下一步，区交通运输委将持续强化高质量转型发展，打造数字、绿色、高效的交通运输服务体系。数字交通方面，持续推进国道G210等干线公路数字化转型及非现场治超执法系统项目建设，有序拓展城区无人驾驶配送等试点场景打造，推动公路水路数字化一体协同管控，同时，聚焦交通运输领域“小切口、一件事”等场景，积极谋划綦江交通数字化应用。绿色交通方面，加快推动运输装备更新升级，全面完成交通领域大规模设备及城市公交车动力电池更新任务，服务交通领域碳达峰。政务服务方面，推进简政放权与“双随机、一公开”监管，优化审批环节、压缩时限、减材料减跑动，提升政务服务质量，营造群众满意的政务服务环境。

区商务委：构筑开放新高地 培育发展新动能

綦江高新区，装载着摩托车零部件的货车正缓缓驶出厂区，将通过西部陆海新通道（中国—老挝）跨境公铁联运的新模式出口老挝市场（资料图片）。记者 陈星宇 摄

为深入贯彻区委三届九次全会精神，锚定“加快建设区域中心城市”总航向，区商务委以西部陆海新通道建设为“主轴”，统筹推进物流园区筑基、“多式联运”织网、外向产业赋能，加快打造重庆向南开放“桥头堡”，不断提升区域竞争力。

物流园区提速建 筑牢发展“压舱石”

坚持规划引领、基础先行，推进西部陆海新通道重庆南部综合物流园规划建设。“三江物流基地一期建成投用，二期入场施工，可实现年吞吐货物150万吨。物流园区北渡港已建成占地308亩的铁路货站和长度3.17公里铁路专用线，年吞吐货物580万吨。2025年上半年，綦江经西部陆海新通道三种主要货物运输方式运输货物64.26标箱，运输货值1438万元。”王光莉介绍。

展望未来、乘势而上。区商务委将继续加快推进重庆南部综合物流园綦江南公路港、北渡港建设，提档升级三江货运站、扶坝货运站和麻柳滩货运站。同时，依托全市唯一食品园区和渝黔农博城，探索冷链流通市场打造肉类存储基地，大力发展冷链物流。

多式联运织密网 畅通物流“主动脉”

立足“通道+枢纽+网络”一体推进，建成投用赶关铁路专用线、渝筑高速、綦江寄递物流共配中心、西部陆海新通道“氢走廊”首家“氢油气电”综合能源站等标志性工程，开行“中老”跨境公铁联运班列和“綦石入川”“疆煤入綦”等区域性班列，綦江梯级渠化项目成功纳入全市“一干四支六线”骨干航道网体系，“铁公水”多式联运物流枢纽初具规模。

笃行实干，开拓新局。区商务委将以贯彻全会精神为契机，配合相关部门，持续加紧推动渝贵高铁、习安高速等项目建设；启动綦河流域综合利用规划编制、綦江梯级渠化工程研究论证，争取纳入国家内河高等级航道专项规划。推进“公转铁”“散改集”，推广扩大多式联运“一单制”“一箱制”应用，切实降低社会物流综合运输成本，为企业“减负松绑”，助其轻装上阵、行稳致远。

外贸提质赋新能 厚植产业“强韧劲”

以产业发展为“引擎”，驱动对外开放再升级。区商务委始终坚持以服务企业为根本导向，精准施策，构建全方位赋能体系。一方面，深化“滴灌式”服务机制。聚焦外贸企业全生命周期发展需求，着力破解其在跨境物流、融资信贷、国际市场开拓等方面的“痛点”“堵点”。另一方面，积极搭建高能级开放平台。组织企业参与“广交会”“摩博会”“香港食品展”等国际知名展会；对接“一带一路”、RCEP等重点市场，通过提供信息咨询、品牌出海辅导等公共服务，助力企业抓订单、拓渠道、树品牌。2025年上半年，全区进出口同比增长8.81%，增速列全市A档。

精耕细作，聚力攻坚。区商务委将继续围绕我区外贸支柱产业，着力做大汽摩整车“后市场”国际交易服务。利用“桥头堡”的通道优势，打造面向国际市场的展示、交易、结算和服务平台，使綦江成为汽摩产业“走出去”和“引进来”的重要节点。继续落实好“百团千企”国际市场开拓计划，引导外贸企业积极拓展东盟、俄罗斯等重点市场和南美、非洲等新兴市场，让更多的綦江智能制造、特色农产品、精细化工产品等走向国际市场，全力推动“綦江造”产品出海。